ABC tehnike
Maxi-Dot-Display
Maxi Dot je sistem informisanja vozača s velikim displejom na instrument-ploči. Na displeju se mogu prikazati sledeći podaci: upozorenje za vrata i poklopac prtljažnika, radio-displej, prikaz vanjske temperature, samokontrola (kočnice, sredstvo za hlađenje, pritisak ulja, zaliha goriva, motorno ulje, kočiona obloga, voda za pranje stakala), unutrašnji kompjuter (prosečna potrošnja goriva, domet, pređena udaljenost, prosečna brzina, vreme vožnje, trenutna potrošnja), sistem navigacije, prikaz intervala servisiranja.
Memory funkcija za sediste vozača
Memory funkcija pruža mogućnost individualnog nameštanja sedista i ogledala i pohranjivanje tih podataka. Maksimalno tri osobe mogu čuvati svoje podatke na tri memory-tipke. Sediste i ogledala se tako mogu automatski dovesti u sčuvanu poziciju prilikom zamene vozača.
Metalik boje
Poseban efekt laka vozila (mali udeo srebrene boje u laku daje sjajni efekt). Jeste li znali da se za Škodu Fabiju koristi oko 12 kg laka?
Merač broja okretaja
Meri broj okretaja motora (okretaj u minuti). Pritom bi broj okretaja motora trebao ostati uvek u zelenom području te nikada ne dospeti u crveno područje. Prevremeno prebacivanje u višu brzinu štedi gorivo i smanjuje bučnost.
MPI = multipoint injection
Ubrizgavanje goriva na način da svaki ventil motora dobija gorivo preko vlastite brizgaljke. To dovodi do optimalne snage motora i ujedno smanjenje potrošnje goriva.
MSR
Regulacija vučnog momenta motora. Označava svaku funkciju integrisanu u sistem za nadziranje trakcije (TCS). Ako na zaleđenoj podlozi naglo smanjite gas ili prebacujete u niži stepen prenosa, pogonski točkovi počnu proklizavati. MSR reaguje preko senzora ABS-a i stabilizira vožnju ciljanim povećavanjem broja obrtaja motora.
Multifunkcionalni displej
vidi unutrasnji kompjuter
Multifunkcionalno kolo upravljača
Omogućava udobno upravljanje raznim instrumentima direktno na kolu upravljača (npr. radio ili tempomat).
Nadupravljati
Jednako kao i kod "podupravljanog" vozila, s razlikom što vozilo vuče preko zadnjih točkova (zadnji kraj napušta pravac).
Namestivo kolo upravljača
Omogućava vozaču nameštanje kola upravljača po visini i dubini prema potrebi.
Naslon za glavu
Najvažniji zadatak naslona za glavu je zaustavljanje glave prilikom zadnjih ili frontalnih udaraca. To svojstvo čini preduslov da se vratna kralježnica zaštiti od istezanja. Nasloni za glavu namestivi su po visini i uglu nagiba.
Navigacijski sistem
Preko satelita Vam omogućava dolazak do prethodno definisanog odredišta najkraćim ili najbržim putem. Unošenjem odredišta izračunava se i prikazuje trenutna pozicija vozila, a potom i put do navedenog odredišta.
Obrtni moment
Je sila koja prenosi okret. Menjač transformira obrtni moment proizveden od motora vozila u pogonsku silu. Merna jedinica obrtnog momenta je njutnmetar. (npr. kod Fabije 1.9 TDI PD - 240 Nm kod 1800-2400 obrtaja/min.)
Osiguranje za decu
Preko funkcionalne tipke ili mehaničkim namještanjem osiguranje za djecu blokira zadnja vrata, električne podizače prozora i - ukoliko postoje - upaljače za cigarete u prednjem delu vozila.
Osjetnik ugla kola upravljača
Prepoznaje u kojem smeru upravljate vozilom i prenosi ugao, za koji pomičete kolo upravljača ulevo ili udesno, procesoru ABS-sistema s integrisanim ESP-om. Bez podataka tog osjetnika ESP ne bi mogao prepoznati moguću potrebu za intervencijom u vožnji.
Senzor za kišu
Brisači stakala s osjetnikom za kišu automatski nameštaju intervale brisanja količini padavina. Osetljivost osjetnika može se pritom namestiti ručno.
Osvetljene ručice vrata
Unutrašnje ručice vrata su opremljene malim svetlima. To omogućava lako pronalaženje ručice vrata u mraku.
Otpor vazduha
Otpor vazduha je uz trenje točkova merodavan faktor za određivanje dinamike i ekonomičnosti vozila. Što je otpor vazduha veći, to je veća snaga potrebna za pokretanje i održavanje vozila na određenoj brzini.
Otto-motor
Nikolaus August Otto konstruisao je 1876. godine prvi četverotaktni motor na svetu za tvornicu gasnih motora Deutz - nepomičan jednocilindričan motor. Princip četverotaktnog motora bio je izumio već 1861. godine.
Maxi Dot je sistem informisanja vozača s velikim displejom na instrument-ploči. Na displeju se mogu prikazati sledeći podaci: upozorenje za vrata i poklopac prtljažnika, radio-displej, prikaz vanjske temperature, samokontrola (kočnice, sredstvo za hlađenje, pritisak ulja, zaliha goriva, motorno ulje, kočiona obloga, voda za pranje stakala), unutrašnji kompjuter (prosečna potrošnja goriva, domet, pređena udaljenost, prosečna brzina, vreme vožnje, trenutna potrošnja), sistem navigacije, prikaz intervala servisiranja.
Memory funkcija za sediste vozača
Memory funkcija pruža mogućnost individualnog nameštanja sedista i ogledala i pohranjivanje tih podataka. Maksimalno tri osobe mogu čuvati svoje podatke na tri memory-tipke. Sediste i ogledala se tako mogu automatski dovesti u sčuvanu poziciju prilikom zamene vozača.
Metalik boje
Poseban efekt laka vozila (mali udeo srebrene boje u laku daje sjajni efekt). Jeste li znali da se za Škodu Fabiju koristi oko 12 kg laka?
Merač broja okretaja
Meri broj okretaja motora (okretaj u minuti). Pritom bi broj okretaja motora trebao ostati uvek u zelenom području te nikada ne dospeti u crveno područje. Prevremeno prebacivanje u višu brzinu štedi gorivo i smanjuje bučnost.
MPI = multipoint injection
Ubrizgavanje goriva na način da svaki ventil motora dobija gorivo preko vlastite brizgaljke. To dovodi do optimalne snage motora i ujedno smanjenje potrošnje goriva.
MSR
Regulacija vučnog momenta motora. Označava svaku funkciju integrisanu u sistem za nadziranje trakcije (TCS). Ako na zaleđenoj podlozi naglo smanjite gas ili prebacujete u niži stepen prenosa, pogonski točkovi počnu proklizavati. MSR reaguje preko senzora ABS-a i stabilizira vožnju ciljanim povećavanjem broja obrtaja motora.
Multifunkcionalni displej
vidi unutrasnji kompjuter
Multifunkcionalno kolo upravljača
Omogućava udobno upravljanje raznim instrumentima direktno na kolu upravljača (npr. radio ili tempomat).
Nadupravljati
Jednako kao i kod "podupravljanog" vozila, s razlikom što vozilo vuče preko zadnjih točkova (zadnji kraj napušta pravac).
Namestivo kolo upravljača
Omogućava vozaču nameštanje kola upravljača po visini i dubini prema potrebi.
Naslon za glavu
Najvažniji zadatak naslona za glavu je zaustavljanje glave prilikom zadnjih ili frontalnih udaraca. To svojstvo čini preduslov da se vratna kralježnica zaštiti od istezanja. Nasloni za glavu namestivi su po visini i uglu nagiba.
Navigacijski sistem
Preko satelita Vam omogućava dolazak do prethodno definisanog odredišta najkraćim ili najbržim putem. Unošenjem odredišta izračunava se i prikazuje trenutna pozicija vozila, a potom i put do navedenog odredišta.
Obrtni moment
Je sila koja prenosi okret. Menjač transformira obrtni moment proizveden od motora vozila u pogonsku silu. Merna jedinica obrtnog momenta je njutnmetar. (npr. kod Fabije 1.9 TDI PD - 240 Nm kod 1800-2400 obrtaja/min.)
Osiguranje za decu
Preko funkcionalne tipke ili mehaničkim namještanjem osiguranje za djecu blokira zadnja vrata, električne podizače prozora i - ukoliko postoje - upaljače za cigarete u prednjem delu vozila.
Osjetnik ugla kola upravljača
Prepoznaje u kojem smeru upravljate vozilom i prenosi ugao, za koji pomičete kolo upravljača ulevo ili udesno, procesoru ABS-sistema s integrisanim ESP-om. Bez podataka tog osjetnika ESP ne bi mogao prepoznati moguću potrebu za intervencijom u vožnji.
Senzor za kišu
Brisači stakala s osjetnikom za kišu automatski nameštaju intervale brisanja količini padavina. Osetljivost osjetnika može se pritom namestiti ručno.
Osvetljene ručice vrata
Unutrašnje ručice vrata su opremljene malim svetlima. To omogućava lako pronalaženje ručice vrata u mraku.
Otpor vazduha
Otpor vazduha je uz trenje točkova merodavan faktor za određivanje dinamike i ekonomičnosti vozila. Što je otpor vazduha veći, to je veća snaga potrebna za pokretanje i održavanje vozila na određenoj brzini.
Otto-motor
Nikolaus August Otto konstruisao je 1876. godine prvi četverotaktni motor na svetu za tvornicu gasnih motora Deutz - nepomičan jednocilindričan motor. Princip četverotaktnog motora bio je izumio već 1861. godine.