ABC tehnike
Paket opreme za vožnju po neravnim podlogama
Sprečava oštećenja podvozja vozila prilikom vožnje po neravnom terenu. Sadrži posebne amortizere, pokrov vodova ručne kočnice te zaštitu motora i menjača
Podupravljati
Podupravljano vozilo prilikom ekstremnog ulaska u krivinu vuče preko prednjih točkova prema ivici krivine. Zoat je nužno zakrenuti kolo upravljača jače no što bi to prema radijusu zavoja bilo stvarno potrebno. Budući da ova karakteristika vozila garantuje stabilnost te ga čak i usporava, danas se gotovo sva vozila proizvode s tom karakteristikom. Ona vozaču pruža veću sigurnost.
Pogon na sve točkove
(vidi takođe haldex spojka). Automatska raspodela pogonske snage vozila na sva četiri točka. Ta raspodela je optimalno prilagođena vožnji i određenim uslovima podloge. Pogon na sve točkove omogućava pogon i u najtežim uslovima i na ekstremnim usponima. Kod sportskih vozila pogon na sve točkove optimizuje prenos sile i stabilnost vožnje.
Pokrov prtljažnika
Može biti izrađen od tvrdog ili mekog materijala i ima sigurnosnu funkciju kod vozila sa zakošenim zadnjim krajem ili kombi-vozila.
Pomični krov
Poboljšava klimu u unutrašnjosti vozila povećanjem dovoda vazduha i svetla. Napomena: kod otvaranja krova automatski se otvara i zaslon protiv intenzivnog sunčevog svetla. Kod zatvorenog krova se i ona može ručno zatvoriti.
Potpora sile kočenja
Smanjuje silu na pedali potrebnu za zaustavljanje vozila i povećava kao pneumatski ili hidraulički sistem silu kočenja.
Potpuno pocinčanje
Potpuno pocinčanje trajno štiti karoseriju od rdjanja. Pritom se najčešće koristi galvanizacijsko pocinčavanje: metalna kada pritom stvara pozitivnu elektrodu, a metal koji se obrađuje negativnu. U kadi se nalazi tekućina obogaćena cinkovim ionima koja provodi struju. Prilikom dovođenja struje, cink se taloži na limu kao trajni, zaštitni sloj protiv rđe.
Potrošnja goriva
Propisana je u trenutno važećoj normi 93/116/EG - gradska, vangradska i ukupna potrošnja čine osnovu za NOVA-u - doprinos normiranju potrošnje, što je veća potrošnja - to više NOVA-e. Na potrošnju vozila utiče više faktora: uslovi vožnje (temperatura vazduha, pritisak); brzina; vrsta podloge; vožnja kratkih udaljenosti, u gradu, van grada i na autoputu; način vožnje; nameštenost motora tj. sistema za gorivo; gume i pritisak vazduha u gumama; dodatna oprema (klima-uređaj, i sl.) - vidi "ušteda goriva".
Prednji pogon
Prenos snage motora samo preko prednje osovine vozila.
Predpaljenje
Prethodno zagrejavanje vazduha u komori sagorevana kod dizel motora. Potrebno na niskim temperaturama. Kod vozila mlađeg godišta proizvodnje kraće je vreme "predpaljenje". Vreme potrebno za "predpaljenje" prikazuje se kontrolnim svetlom.
Pregrada za kišobrane
U levim zadnjim vratima ugrađena je pregrada za kišobrane s odgovarajućim kišobranom sa Škodinim logotipom. Kišobran možete izvaditi pritiskom na dugme te se jednako jednostavno može ponovo vratiti. U pretinac možete odložiti i mokar kišobran. Kišnica se odvodi vlastitim odvodom. Kišobran je impregniran antibakterijskim sredstvom. Ukoliko u pregradi nema kišobrana, on se može koristiti i za odlaganje manjih predmeta.
Prigušivač buke
Nizak nivo buke je preduslov komfornoj vožnji i niskom nivou zagađenosti okoline bukom. Buka usled strujanja vazduha može se smanjiti dobrom aerodinamikom vozila.
Produženi interval servisiranja
Današnji razvoj tehnike, pouzdanost vozila i kakvoća proizvoda dozvoljavaju duže intervale servisiranja nego pre. Elektronski procesor sekundno meri sve relevantne podatke i tako automatski izračunava vreme, kada vozilo mora na servis. Vozač se preko displeja poziva na servisiranje vozila. Prednost: manje vremena provedenog u radionici, manje starog ulja za zbrinjavanje.
Pumpa - brizgaljka (kod TDI-motora)
Sistem ubrizgavanja dizel goriva koji pomoću visokog pritiska ubrizgavanja optimizuje sagorevanje goriva u motoru i time povećava snagu motora. Takvim optimizovanim sagorevanjem smanjuje se potrošnja goriva.
Radio-daljinski upravljač
Zatvara i otvara preko daljinskog signala sva vrata na vozilu. Integrisan je u ključ i može se koristiti na udaljenosti do 10 metara od vozila. Alarmni uređaj protiv otuđenja se takođe aktivira putem radio-daljinskog upravljača.
Radio-daljinski upravljač za poklopac prtljažnika
Omogućava otvaranje prtljažnika iz unutrašnjosti vozila. Pritiskom na dugme možete "daljinski upravljati" poklopcem prtljažnika sa vozačevog sedišta.
Regulacija dužine svetlosnog snopa
Ručno ili automatski reguliše dužinu svetlosnog snopa glavnih svetala ovisno o natovarenosti vozila. Automatska regulacija kod vozila sa ksenon svetlima.
Ručni menjač
Motori sa unutarnjim sagorevanjem rade, poput svih pogonskih masina, na određenom broju obrtaja, koji je ograničen brojem obrtaja praznog hoda i maksimalnim brojem obrtaja (područje broja obrtaja). Maksimalna snaga i maksimalni o obrtni moment na raspolaganju je tek u nekim područjima broja obrtaja, te je stoga potrebna modifikacija preko menjača. Takvi ručni menjači imaju većinom 5 stepena prenosa kod ličnih vozila.
Sprečava oštećenja podvozja vozila prilikom vožnje po neravnom terenu. Sadrži posebne amortizere, pokrov vodova ručne kočnice te zaštitu motora i menjača
Podupravljati
Podupravljano vozilo prilikom ekstremnog ulaska u krivinu vuče preko prednjih točkova prema ivici krivine. Zoat je nužno zakrenuti kolo upravljača jače no što bi to prema radijusu zavoja bilo stvarno potrebno. Budući da ova karakteristika vozila garantuje stabilnost te ga čak i usporava, danas se gotovo sva vozila proizvode s tom karakteristikom. Ona vozaču pruža veću sigurnost.
Pogon na sve točkove
(vidi takođe haldex spojka). Automatska raspodela pogonske snage vozila na sva četiri točka. Ta raspodela je optimalno prilagođena vožnji i određenim uslovima podloge. Pogon na sve točkove omogućava pogon i u najtežim uslovima i na ekstremnim usponima. Kod sportskih vozila pogon na sve točkove optimizuje prenos sile i stabilnost vožnje.
Pokrov prtljažnika
Može biti izrađen od tvrdog ili mekog materijala i ima sigurnosnu funkciju kod vozila sa zakošenim zadnjim krajem ili kombi-vozila.
Pomični krov
Poboljšava klimu u unutrašnjosti vozila povećanjem dovoda vazduha i svetla. Napomena: kod otvaranja krova automatski se otvara i zaslon protiv intenzivnog sunčevog svetla. Kod zatvorenog krova se i ona može ručno zatvoriti.
Potpora sile kočenja
Smanjuje silu na pedali potrebnu za zaustavljanje vozila i povećava kao pneumatski ili hidraulički sistem silu kočenja.
Potpuno pocinčanje
Potpuno pocinčanje trajno štiti karoseriju od rdjanja. Pritom se najčešće koristi galvanizacijsko pocinčavanje: metalna kada pritom stvara pozitivnu elektrodu, a metal koji se obrađuje negativnu. U kadi se nalazi tekućina obogaćena cinkovim ionima koja provodi struju. Prilikom dovođenja struje, cink se taloži na limu kao trajni, zaštitni sloj protiv rđe.
Potrošnja goriva
Propisana je u trenutno važećoj normi 93/116/EG - gradska, vangradska i ukupna potrošnja čine osnovu za NOVA-u - doprinos normiranju potrošnje, što je veća potrošnja - to više NOVA-e. Na potrošnju vozila utiče više faktora: uslovi vožnje (temperatura vazduha, pritisak); brzina; vrsta podloge; vožnja kratkih udaljenosti, u gradu, van grada i na autoputu; način vožnje; nameštenost motora tj. sistema za gorivo; gume i pritisak vazduha u gumama; dodatna oprema (klima-uređaj, i sl.) - vidi "ušteda goriva".
Prednji pogon
Prenos snage motora samo preko prednje osovine vozila.
Predpaljenje
Prethodno zagrejavanje vazduha u komori sagorevana kod dizel motora. Potrebno na niskim temperaturama. Kod vozila mlađeg godišta proizvodnje kraće je vreme "predpaljenje". Vreme potrebno za "predpaljenje" prikazuje se kontrolnim svetlom.
Pregrada za kišobrane
U levim zadnjim vratima ugrađena je pregrada za kišobrane s odgovarajućim kišobranom sa Škodinim logotipom. Kišobran možete izvaditi pritiskom na dugme te se jednako jednostavno može ponovo vratiti. U pretinac možete odložiti i mokar kišobran. Kišnica se odvodi vlastitim odvodom. Kišobran je impregniran antibakterijskim sredstvom. Ukoliko u pregradi nema kišobrana, on se može koristiti i za odlaganje manjih predmeta.
Prigušivač buke
Nizak nivo buke je preduslov komfornoj vožnji i niskom nivou zagađenosti okoline bukom. Buka usled strujanja vazduha može se smanjiti dobrom aerodinamikom vozila.
Produženi interval servisiranja
Današnji razvoj tehnike, pouzdanost vozila i kakvoća proizvoda dozvoljavaju duže intervale servisiranja nego pre. Elektronski procesor sekundno meri sve relevantne podatke i tako automatski izračunava vreme, kada vozilo mora na servis. Vozač se preko displeja poziva na servisiranje vozila. Prednost: manje vremena provedenog u radionici, manje starog ulja za zbrinjavanje.
Pumpa - brizgaljka (kod TDI-motora)
Sistem ubrizgavanja dizel goriva koji pomoću visokog pritiska ubrizgavanja optimizuje sagorevanje goriva u motoru i time povećava snagu motora. Takvim optimizovanim sagorevanjem smanjuje se potrošnja goriva.
Radio-daljinski upravljač
Zatvara i otvara preko daljinskog signala sva vrata na vozilu. Integrisan je u ključ i može se koristiti na udaljenosti do 10 metara od vozila. Alarmni uređaj protiv otuđenja se takođe aktivira putem radio-daljinskog upravljača.
Radio-daljinski upravljač za poklopac prtljažnika
Omogućava otvaranje prtljažnika iz unutrašnjosti vozila. Pritiskom na dugme možete "daljinski upravljati" poklopcem prtljažnika sa vozačevog sedišta.
Regulacija dužine svetlosnog snopa
Ručno ili automatski reguliše dužinu svetlosnog snopa glavnih svetala ovisno o natovarenosti vozila. Automatska regulacija kod vozila sa ksenon svetlima.
Ručni menjač
Motori sa unutarnjim sagorevanjem rade, poput svih pogonskih masina, na određenom broju obrtaja, koji je ograničen brojem obrtaja praznog hoda i maksimalnim brojem obrtaja (područje broja obrtaja). Maksimalna snaga i maksimalni o obrtni moment na raspolaganju je tek u nekim područjima broja obrtaja, te je stoga potrebna modifikacija preko menjača. Takvi ručni menjači imaju većinom 5 stepena prenosa kod ličnih vozila.